TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số những loại hình vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) hiện nay tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầuvận động của người dân. Câu hỏi đặt ra là, làm thế nào để từ nay tới năm 2025, lúc những tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, xe buyt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới hầu hết phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối các khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã có cuộc trao đổi sở hữu ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - quanh đó vấn đề này.

PV: Ông mang những đánh giá thế nào về hoạt động nâng cao chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: hiện nay , chúng ta đã xây dựng rộng rãi chương trình vững mạnh cho xe buýt nội đô trong giai đoạn gần đến. một trong những nội dung quan trọng ngày nay chúng ta đang tập trung là tăng cường chất lượng dịch vụ.

Để làm được điều này, đã sở hữu đa dạng giải pháp được thực hiện, trong ấy một loạt những giải pháp công nghệ đang được triển khai. ấy là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời tăng chất lượng của những phương tiện đang vận hành. Tiến đến dần từng bước thay thế các phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự tiện lợi hơn cho hành khách sử dụng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm phát triển trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

nâng cao chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp phát triển bền vững cực kỳ cơ bản. Việc phát triển VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên phổ biến chương trình lớn và 1 trong số ấy chính là để tránh các phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc vững mạnh VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là một khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay tới năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày 1 .9, hai tuyến buýt gom có số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng chuyên dụng cho và kết nối mang các khu đô thị chính là 1 trong các mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh các mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới hiện tại đang tập trung tương đối đa dạng ở những khu trung tâm.

sở hữu xu thế vững mạnh trong tương lai, số đông khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc thù các quận, huyện ngoại thành cũng đang trong công đoạn đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt đến các vùng mới là rất quan trọng.

Lâu nay, chúng ta vững mạnh những khu đô thị tập trung, song sở hữu đa dạng vị trí chưa sử dụng rộng rãi lớn mạnh giao thông nội bộ và giao thông công cùng , hậu quả là đa dạng khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cùng vô cùng giảm thiểu .

Để chuẩn bị cho điều này, bắt buộc thứ nhất đối sở hữu các khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, buộc phải sở hữu quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để sở hữu thể triển khai được điều này thì sẽ cần tiếp tục điều tra , từng bước lựa mua các vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong công đoạn gần tới.

Ông có thể nhắc rõ lộ trình từ nay đến cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

gần đây TP đã bắt đầu thực hiện một loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong đó với việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là các tuyến gom nối các khu đô thị và đồng thời cũng là cái hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay đến cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa mang xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới các phương tiện xe buýt có gặp khó khăn gì không , thưa ông?

phải nhìn nhận vào thực tế, đó là trên mạng lưới giao thông hiện nay , mang hơn 1.400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm chẳng hề là việc đơn thuần . các tuyến xe bus

Muốn khiến cho được việc này, kiên cố buộc phải sở hữu lộ trình và thường lộ trình ưng ý là khi phương tiện hết thời hạn tiêu dùng hoặc có thời hạn tiêu dùng hạn chế…không tính ra còn 1 số vấn đề khác liên quan đến cơ chế, chính sách. xe bus

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và vững mạnh hệ thống vận tải hành khách công cùng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội công đoạn 2016-2020, định hướng tới năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng doanh nghiệp Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến thứ nhất nằm trong hệ thống những tuyến buýt mang lộ trình đi qua các tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện nhãn hàng mới mang hình ảnh cánh chim bồ câu phương pháp điệu gắn biểu tượng Khuê Văn các và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: tất cả 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều với sức chứa 60 hành khách,có những tiêu chuẩn tăng về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán thấp , đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; trang bị 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; sở hữu wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm dừng đỗ sắp tới được cập nhật theo hướng tiện lợi, ngắn gọn và dễ tưởng tượng địa điểm, gần gũi với hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ có 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện có môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam phát triển Lộ trình xe bus 103 hiện đại

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cùng và công ty TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới sử dụng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) với máy lạnh vào sử dụng . Taxi thương quyền

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel với từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


những cái xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ dùng nhiên liệu diesel sang dùng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện mang môi trường. Như vậy, đến nay TP.HCM đã với bốn tuyến xe buýt sử dụng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian tới, TP sẽ tìm mọi cách đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi vip hà nội


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ với 1/3 xe buýt sạch"